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汽车业裁员潮将蔓延扩散 自主跟新势力或成“主战场”
发布日期:2018-12-29 点击量:

中汽协产销数据显示,今年11月份,我国汽车产销辨别实现249.8万辆和254.8万辆,比上年同期分离下降18.9%和13.9%。这是继今年7月份以来,车市持续5个月显现出销量下滑态势。1-11月,我国汽车累计产销分辨实现2532.5万辆跟2542万辆,同比分别下降2.6%跟1.7%,产销量增速连续回落。

车市寒冬下 近半数车企事迹预期不乐观

春江水“寒”鸭先知,自2018年下半年以来,美国车企三巨头动员的大范畴裁减员工、关闭工厂等动作,再一次揭开了汽车产业面临的重重危机,即便是第一大产销国也难以幸免。

诚然最终数据还没出来,但业内普遍预期2018年的新车产销量将成为三十年来的首次负增加。中汽协副秘书长师建华指出,在整体经济放缓的背景下,今年车市呈现负增长也是畸形,“有增有负才有利于工业健康发展,只有经历新一轮的资源整合、优胜劣汰后,不那么好的企业才有被整合出去的可能。”

在车市销量寒冬的大环境下,各车企的具体情形如何呢?在盖世汽车发动的在线调研中,数百位产业人士踊跃参加,并对其所在企业2018年的业绩做出预判。

调研结果显示,超过三成(占比32%)的参与者表示2018年公司业绩“极大可能浮现负增添”,同时16%的人认为将“低于市场均匀增速”。还有四分之一的加入者表现,公司业绩将“与市场平均增速持平”或“高于市场平均增速”。从该项调研情况来看,未来濒临半数的车企将出现生存危机。

 

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